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R&S罗德与施瓦茨推出了首个1000BASE-T1汽车以太网触发和解码解决方案

发布日期:2023-07-04     550 次

凭借其示波器R&S RTO和R&S RTP的新K58选项,Rohde&Schwarz推出了全球首个1000BASE-T1触发和解码解决方案,进一步扩大了其在汽车测试解决方案领域的领先地位。与现有的100BASE-T1或CAN总线分析和解码功能类似,OEM和Tier1供应商现在可以分析和解码汽车数字设计前沿的最新总线速度。




 

汽车以太网的灵活性使简单的双绞线网络技术成为日益广泛的车内网络的理想选择。为了验证、调试和故障排除基于汽车以太网通信链路的设计,重要的是要有一个仪器,它不仅能够测量和验证是否符合标准,而且能够解码消息并可靠地触发消息。

 

 

R&S RTO和R&S RTP示波器的新K58选项提供了执行此分析的快速有效方法。用户可以调试和验证他们的车内网络和ECU实现。解码后的数据可以显示在表格中,也可以显示在通常的蜂窝图中。诸如空闲、MAC或错误帧等重要参数可以通过定义的色码轻松识别。使用R&S RT-ZF7探测装置,可以同时解码正向和反向数据流。此外,示波器支持最多四条串行总线的同时解码。

 

 

综合搜索功能简化了长信号序列的分析。可以快速隔离特定的消息类型、内容和错误。所有检测到的事件都显示在带有时间戳的表中。然后,用户可以在缩放窗口中检查具有适当定时相关性的单个事件,并在事件之间导航。

 

 

将新的触发和解码功能与独特的K35总线测量选项相结合,深入测量错误帧速率和连续帧错误数,有助于快速确定链路的稳定性。可以发现更多的总线定时分析,例如帧之间或任何触发事件与后续总线帧之间的延迟。误差率和帧定时是同时测量的,这两项对于自动驾驶等汽车应用都非常重要。

 

 

Rohde&Schwarz示波器解码协议特定的触发结果,允许快速可靠的调试。结合总线测量和统计数据的独特功能提供了对总线容量、错误帧率和延迟问题的深入了解。这样可以加快开发过程,并使工程师对其产品的可靠性能充满信心。不需要额外的仪器。

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