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基站产线测试解决方案

基站产线的生产效率是产品在市场竞争的关键。提升测试 效率,降低成本,同时保证生产质量,一直是产线升级改 造的动力。3G/4G时代基站单载波信号带宽只有20 MHz, 端口数量一般不超过8。为提高生产效率,传统的基站生产 每条产线配置多个测试站位,每个站位对应一台频谱分析 仪。基站模块通过射频开关依次将信号传入频谱仪端,信 号采集与分析均在仪表内部完成,输出测试结果上传数据 库,整个过程由ATE程序控制。

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Bluetooth射频测试以及预认证测试

 在上世纪90年代,为了减少通信之间的线缆连接,蓝牙技术得以初步发展,最初的传输距离只有10米左右,传输速 率也只有最基础的1Mbps。在随后的数年间,蓝牙技术也 在不停的更新发展,具体包括:跳频技术、更快的传输速 率和更低的功耗。在2010年,蓝牙技术有了两个分支,传 统蓝牙和低功耗蓝牙。蓝牙3.0之前的版本,我们称为传统 蓝牙,被用于一些语音业务和数传业务,比如蓝牙耳机、 智能蓝牙音响和打印机等。 从蓝牙4.0后,称为低功耗蓝牙,包含蓝牙5.0在内,主要应 用于一些对功耗要求较高的电子设备,一个纽扣电池就能 支持运行很长时间,如健康手环、智能穿戴设备等,在芯 片的复杂性上也进行了简化,成本也得到进一步的降低。

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WLAN测试解决方案

WLAN技术由IEEE标准化组织制定维护,并且通过Wifi联盟 (WFA) 进行市场推广和技术授权。针对各个行业的不同应 用,WLAN也会有不同的技术分支,例如对标的LTE这种高 速率业务的 802.11ac,ax技术,对标LTE-V2X车联网技术的 802.11P技术和对标NB-IoT物联网技术的802.11ah技术。 在传统的命名方法中,IEEE 802.11系列WLAN规范以字 母后缀来命名,例如802.11a,b,g,n,ac,ax,但是 从802.11ax标准化开始,为了方便用户记忆及市场宣传, WiFi联盟将802.11系列技术重新按照数字命名,其中最新 的802.11ax技术被命名为Wifi 6。而从Wifi 6开始对前序的 标准和后续演进技术进行命名,例如将802.11 be命名为 Wifi 7,将802.11ac命名为Wifi5。

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WIFI7/802.11be测试解决方案

随着移动互联网的快速发展和智能终端的广泛普及,以及 像短视频、4K高清、AR/VR等高带宽应用的引入,大量设 备通过Wi-Fi连接到路由器或家庭网关,带来了海量的数据 流量访问。根据CISCO最新发布的2018-2023年全球互联网 报告白皮书,2023年Wi-Fi用户体验速率将会是2018年的三 倍,从30.3 Mbps提升至92 Mbps,尤其亚太地区2023年 预计能达到116.1 Mbps。同时,Wi-Fi热点在5年内增加至 原来的四倍,其中Wi-Fi6热点数更是将增长13倍,在2023 年所有热点中有11%的占有率。 Wi-Fi技术最早始于1999年的802.11b标准, 之后2003年 发布了802.11a/g,2009和2013年分别推出 802.11n和 802.11ac,目前最新标准是2019年的802.11ax标准,平均 每隔5~6年IEEE就会发布新一代的Wi-Fi标准,然后由Wi-Fi 联盟完成测试认证标准的制定,最后各个设备厂家迅速推 出认证后的商用化产品。经过二十年的发展,Wi-Fi技术已 经成为室内短距离数据通信最普及的应用技术,手机、电 脑以及大量的智能家居产品都已经把Wi-Fi支持作为缺省的 配置。 随着Wi-Fi6/802.11ax和Wi-Fi6E设备已逐步走入商用,下 一代WLAN标准Wi-Fi7/802.11be的标准化工作也已正式开 始。

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5G MIMO信号产生与分析

对于所有的无线通信系统而言:无论是3GPP UMTS这样的 移动无线网络还是像WLAN那样的无线局域网,除了通过 高阶调制或更大的信号带宽这样传统的方式来提高数据速 率以外,还可以通过多天线技术来提高信道的容量。作为 未来移动通信的必选项目,MIMO已经引起了更多的关注, 而对于MIMO系统的实现和测试,也成为通信行业的热点及 难点。 本文在介绍MIMO的基本原理以及在MIMO不同移动通信标 准表现形式的基础上,介绍R&S公司提供的相应测试解决方 案,可以满足不同客户、不同标准及不同阶段的MIMO系统 测试需求。

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技术文档

在自驾驶汽车测试台上进行GNSS

面临的任务 无人驾驶汽车在汽车行业中变得越来越重要。从目前的 L2 等级的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 到半自动驾驶再到未来的 完全自动驾驶 (AD),无人驾驶系统功能的复杂性正在急剧增 加。
在各种可能的条件和变化下验证这些功能对汽车开发领域提 出了重大挑战。

例如,自动紧急制动 (AEB) 和自适应巡航控制 (ACC) 之类的 功能,甚至是在高速公路自动驾驶条件下的全自动功能,都 需要在多种场景和车辆配置下,对车辆进行大量的功能性和 非功能性的验证和优化。 测试场景的复杂性以及为确保这些功能安全性条件下进行大 量的测试里程,都对先进的验证方法提出了挑战。

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毫米波终端射频测试的挑战

毫米波 (英文缩写为"mmW") 一般是指波长在1~10毫米的无线电信号,对应的工作频率为30~300 GHz。以往毫米波信号常应用于雷达、卫星通信、遥感、射电天文等专业领域,未出现在民用移动通信系统中。但在5G时代,所谓的"eMBB" 业务需要使用更宽的频谱资源,于是通信业界将5G系统的工作频率扩展到了毫米波频段,3GPP组织规划定义了名为 "Frequency Range 2" (以下简称FR2) 的新频段以供各国选择使用。现在已有一些欧美等发达国家的电信运营商开始部署毫米波的商用5G网络,而相关的终端,主要是家庭网关类产品也随之问世。

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创建并模拟细致入微的交通场景,从而验证 蜂窝车联网 (C-V2X) 连接性。

当前现状 多年来,汽车主机厂和政府机构一直在寻找能够加强道路 安全和有效管理交通的途径,并且放眼未来,能够让驾乘 体验更为舒适。车联网 (V2X) 是将汽车与万物相连的新一代 信息和通信技术。V2X的设计初衷在于提供低延迟下车与车 (V2V)、车与路侧基础设施 (V2I) 和车与行人 (V2P) 通信,为 未来驾驶辅助系统创造出全新维度。作为一种通信标准,蜂窝车联网 (C-V2X) 在 3GPP Rel.14版中予以定义,并且使用 LTE技术作为物理接口进行通信。此标准描述了两种模式。车 与网络 (V2N) 模式的通信通过Uu接口进行,采用传统的蜂窝 网链路,将云服务集成到端到端解决方案中,例如允许将特 定区域的道路和交通信息传递给车辆。

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基站日常维护测试

针对基站日常维护测试,R&S公司推出了一系列手持式频谱 分析仪,客户可根据具体需要选择不同仪表。 FSH是一款手持式频谱分析仪,依据不同的型号、安装选件 可以实现不同的功能,比如功率计、电缆与天线测试仪、 双端口矢量网络分析仪。它提供了非常重要的射频分析功 能,射频技术服务人员或安装和维护团队可使用这些功能 解决每日的常规测量任务。比如,此分析仪可用于维护或 安装发射机系统,检查电缆和天线,评估无线电通信及服 务中的信号质量,测量电场强度等。使用FSH能够快速、可 靠地执行这些任务,而且测量精度很高。 FPH是一款轻便、小巧且坚固耐用,非常便于携带的频谱 仪,非常适合用于对基站进行频谱分析和干扰排查等工 作。

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高速移动场景的测试

随着5G基站的规模兴起,外场的无线环境越来越复杂,网 络质量的评估特别是网络覆盖评估显得尤为重要。蜂窝移 动通信,从GSM,CDMA,WCDMA,LTE,NB-IOT到今天的5GNR,频率越来越高,带宽也越来越大,这会带来两个方面 的影响,一是随着频率的升高,基站覆盖半径会减小;随 着带宽的增加,基站之间的干扰也会相应增加。所以,覆 盖测试也会变得越来越重要,覆盖测试不仅包括功率和信 噪比的测试和测量,也包括重叠覆盖,弱覆盖,无覆盖, 基站失步,模三干扰,模六干扰等网络问题的检查。

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