VW 80000:2021是大众汽车集团制定的电子电气部件测试标准，包含E-01至E-24共24项测试项目，覆盖了电子电气部件在各种电压条件下的性能测试要求。
MBN LV124-1 2013是梅赛德斯-奔驰制定的电子电气部件测试标准，包含E-01至E-22共22项测试项目，与VW 80000:2021标准在测试项目设置上有较多相似之处，但在具体参数要求上存在差异。
绿测科技的电性能测试解决方案支持VW 80000:2021和MBN LV124-1 2013等标准测试，可实现标准间的快速切换。
PTS系列VectWorks电性能测试系统
| 序号 | 测试项 | VW 80000:2021 | MBN LV124-1 2013 | 差异说明 |
|---|---|---|---|---|
| E-01 | 长时间过电压 | 13.5V-17V，0.35V/ms | 13.5V-17V，0.35V/ms | 无差异 |
| E-02 | 瞬态过电压 | 16V-18V，2V/ms | 16V-18V，2V/ms | 无差异 |
| E-03 | 瞬态欠电压 |
9V-10.8V，1V/ms 循环次数：10 DUT数量：无要求 增加E-03b测试 |
9V-10.8V，1V/ms 循环次数：3 DUT数量：至少6个 |
关键差异 |
| E-04 | 跨接启动 | 0V-26V，13V/ms | 10.8V-26V，1.52V/ms | 参数差异 |
| E-05 | 抛负载 | 13.5V-27V，6.75V/ms | 13.5V-32V，9.25V/ms | 参数差异 |
| E-06 | 叠加交流电压 |
15Hz-200kHz/6Vpp 三角/对数扫频 循环15次 Ri≤100mΩ |
15Hz-30kHz/6Vpp 三角/对数扫频 循环15次 Ri≤100mΩ |
关键差异 |
| E-07 | 供电电压的缓降和缓升 |
0V-Vopmax 0.5V/min下降，瞬时上升 DUT数量：3个 |
0V- UBmax 0.5V/min下降，瞬时上升 DUT数量：至少6个 |
参数差异 |
| E-08 | 供电电压的缓降和急升 | 0V-Vopmax，32V/s | 0V- UBmax，32V/s | 无差异 |
| E-09 | 复位特性 |
0V-Vopmin，0.98V/ms ΔV1=0.5V，ΔV2=0.2V DUT数量：3个 |
0V-UBmin，0.98V/ms ΔU1=0.5V，ΔU2=0.2V DUT数量：至少6个 |
参数差异 |
| E-10 | 短时中断 |
11V 10us-100us：10us 100us-1ms：100us 1ms-200ms：1ms 200ms-2s：100ms 开关切换时间：≤0.1*增量 |
11V 测试序列细化： 10us-100us：10us 100us-1ms：100us 1ms-10ms：1ms 10ms-100ms：10ms 100ms-2s：100ms 开关切换时间：≤0.1*t1（测试序列时间） |
参数差异 |
| E-11 | 启动脉冲 |
3.2V-11V，7.8V/ms 在直流电压上叠加2Hz/2Vpp交流扰动信号 热启动：无接地端要求 |
3.2V-11V，7.8V/ms 在直流电压上叠加2Hz/2Vpp交流扰动信号 热启动：t50≥10ms |
参数差异 |
| E-12 | 电气系统控制的电压波形 |
11.8V-16V，10.5V/s Vmax=16V-ΔV 电压变换时间：400ms |
11.8V-15V，10.7V/s Umax=15V-ΔV 电压变换时间：≥300ms |
参数差异 |
| E-13 | 引脚中断 |
case 1：中断时间10s； case 2：每个pin进行4000次中断 |
case 1：中断时间10s； case 2：每个pin进行4000次中断 |
无差异 |
| E-14 | 连接器中断 | / | / | 无差异 |
| E-15 | 反极性 | -14V-10.8V，1.48V/ms | -14V-10.8V，1.48V/ms | 无差异 |
| E-16 | 接地电位差 |
14V，±1V 测试时间：≥60s |
UB，±1V 测试时间：无要求 |
参数差异 |
| E-17 | 信号线和负载电路短路 |
Vopmin，Vopmax 4个测试用例 |
UBmin，UBmax 3个测试用例 |
关键差异 |
| E-18 | 绝缘阻抗 | 500V | 500V | 无差异 |
| E-19 | 静态电流 |
12.5V 特定阈值：≤100或200uA 测试时间：温度区间不同，测试时间不同，60/90/240/270/360min |
12.5V 理想值为0mA 测试时间：无要求 |
参数差异 |
| E-20 | 介电强度 |
AC500V/50Hz/sin 测试点：需商定 |
AC500V/50Hz/sin 测试点：明确测试点位 |
参数差异 |
| E-21 | 反向馈电 |
0.2V-Vopmax 待测端子电压必须在开关断开后20ms内降至1V以下 2个测试用例 |
0.2V-UBmax 待测端子电压必须在开关断开后20ms内降至1V以下 1个测试用例，且新增对测试端子的试验要求 |
关键差异 |
| E-22 | 过电流 |
IN≤10A：Itest=3×IN IN＞10A：Itest=2×IN(30-150A) Iblock＞3×IN：Itest=Iblock |
IN≤10A：Itest=3×IN IN＞10A：Itest=2×IN(30-150A) Iblock＞3×IN：Itest=Iblock |
无差异 |
| E-23 | 多路供电电压的均衡电流 |
±32V 均衡电流不超过100uA |
无 | 关键差异 |
| E-24 | 开关耐久性试验 |
12V：Vopmin，Vop，Vopmax other：48V，HVAC，HVDC |
无 | 关键差异 |
VW 80000:2021增加E-03b测试，模拟部件的电压在瞬间跌落至6V后恢复到正常工作电压的场景。
VW 80000:2021
E-03b：6V-10.8V，1V/ms
MBN LV124-1 2013
无此要求
VW 80000:2021要求200kHz/6Vpp的纹波电压测试，而MBN LV124-1 2013仅要求30kHz/6Vpp。
VW 80000:2021
f1~f3：15Hz-30kHz/6Vpp
f4：30kHz-200kHz/1Vpp
MBN LV124-1 2013
f1~f3：15Hz-30kHz/6Vpp
f4：无此要求
VW 80000:2021和MBN LV124-1 2013要求的测试用例和测试方法存在差异。
VW 80000:2021
4个测试用例，GND只短接到t.30（蓄电池正极）
MBN LV124-1 2013
3个测试用例，每个引脚交替短接到UB和GND
MBN LV124-1 2013无case2测试用例，但在试验要求上更为严苛。
VW 80000:2021
2个测试用例：
case1：S1断开，S2闭合
case2：S1、S2断开
MBN LV124-1 2013
1个测试用例，case2：无此要求
试验要求：测试端子电压回馈必须在断开后20ms内达到最大值1V
VW 80000:2021增加多路供电电压的均衡电流测试，MBN LV124-1 2013无此测试。
VW 80000:2021
±32V，均衡电流不超过100μA
VW 80000:2021增加开关耐久性试验，而MBN LV124-1 2013无此测试。
VW 80000:2021
12V：Vopmin，Vop，Vopmax
other：48V，HVAC，HVDC
绿测科技PTS系列电性能测试系统由PTS系列电源系统、抛负载模块（可选）、微中断模块（可选）等设备组成，是一款模块化、高精度的专业测试平台，专为汽车零部件的电性能测试而设计。
高集成度设计
软硬件一体化
多标准兼容
易于扩展
VectWorks电性能测试软件是绿测科技基于GtestWorks自动化测试平台而开发的一款软件，其引擎基于动态测试脚本执行，这种基础架构便于轻松、直接配置测试序列，无需关心如何远程控制仪器的特定知识，只需配置所要测试的项目及试验等级，具备很高的灵活性。
软件为用户提供符合标准的测试模版，可进行远程参数设置、数据获取、波形编辑、配置导入导出、报告查看等等，实现复杂测试的自动化。
闭环动态测试
集成实时监控与动态反馈机制
高低压叠加纹波测试
遵照标准校验要求（含纹波Upp、Ipp监控）
电源与功放架构
兼容双极性电源与功放架构方案
