汽车电气系统故障可能导致短路、过热、火灾等严重安全事故。据统计，约24%的车辆召回与电气系统问题相关。
高压系统故障可能导致触电风险，电压可达400V-800V
电性能测试可有效识别绝缘失效、接触电阻异常、电磁干扰等潜在风险。
全球主要汽车市场均制定了严格的电性能测试标准：
未通过认证的产品将面临市场准入限制。
电压提升
800V高压平台成为高端电动车标配
智能化
电子电气架构复杂度指数级增长
全球化
测试标准国际协调需求增强
| 测试类型 | 中国标准 | 国际标准 | 主要差异 |
|---|---|---|---|
| 电气负荷测试 |
GB/T 28046.2-2019 叠加交流电压测试 频率范围：50Hz-25kHz 限值：Upp=1V/4V/10V（24V系统）/2V（12V系统） 测试采用三角、对数扫频进行 |
ISO 16750-2:2023 叠加交流电压测试 频率范围：f1和f2，10Hz-200kHz 限值：Upp=6V（12V系统）/10V（24V系统）/3V/2V/1V；Ipp=10A/15A 首先以2%对数步进进行参考测试，再按参考测试确定的电压纹波UR值进行注入测试 |
测试要求差异 |
| 绝缘电阻 |
GB 18384 -2020 直流电路：≥100Ω/V 交流电路：≥500Ω/V 通过导电方式连接的直流和交流B级电压电路：≥500Ω/V 交流电路带附加保护结构的组合电路：≥100Ω/V |
ISO 6469-3:2021 直流回路：≥100Ω/V 交流回路：≥500Ω/V 通过导电方式连接的直流和交流B级电压电路：≥500Ω/V 交流电路带附加保护结构的组合电路：≥100Ω/V |
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电池测试 |
GB 38031-2020 过充电 首先进行标准充电，随后以≥I1的恒定电流充电至充电终止电压的1.1倍或115%SOC后，停止充电，并在试验环境温度下观察1h |
IEC 62133-2:2021 过充电 测试环境温度20℃±5℃，以0.2ItA放电至终止放电电压，随后以2ItA电流充电至上限充电电压的1.4倍 |
测试要求差异 |
测量带电部件与可触及导电部件间的电阻值，评估绝缘性能
施加高压验证绝缘材料耐电强度，检测潜在击穿风险
评估设备在电磁环境中正常工作且不对其他设备产生干扰的能力
测量部件在额定工作条件下的温度变化，评估热管理性能
可输出500V/1000V直流电压，测量范围可达0.1MΩ-10GΩ
输出高压，最高可达5kV
包含暗室、接收机、天线、功率放大器等等
数据采集设备，温度测量范围-20°C~1500°C
绿测科技PTS系列电性能测试系统由PTS系列电源系统、抛负载模块（可选）、微中断模块（可选）等设备组成，是一款模块化、高精度的专业测试平台，专为汽车零部件的电性能测试而设计。
高集成度设计
软硬件一体化
多标准兼容
易于扩展
PTS系列电源系统
VectWorks电性能测试软件是绿测科技基于GtestWorks自动化测试平台而开发的一款软件，其引擎基于动态测试脚本执行，这种基础架构便于轻松、直接配置测试序列，无需关心如何远程控制仪器的特定知识，只需配置所要测试的项目及试验等级，具备很高的灵活性。
软件为用户提供符合标准的测试模版，可进行远程参数设置、数据获取、波形编辑、配置导入导出、报告查看等等，实现复杂测试的自动化。
闭环动态测试
集成实时监控与动态反馈机制
高低压叠加纹波测试
遵照标准校验要求（含纹波Upp、Ipp监控）
电源与功放架构
兼容双极性电源与功放架构方案
