电磁兼容性( EMC )指电气设备或系统运行时,对其所处的电磁环境不产生干扰或抵抗电磁环境干扰的能力。 EMC 是评价产品质量好坏的重要标准之一。为了以最为经济的方式保证产品的 EMC 质量,应该在产品设计初期采取适当的措施。根据定义， EMC 被分为电磁干扰( EMI )、电磁抗扰度或敏感度( EMS )。法规规定应满足 EMI 的最大值和 EMS 最小值。相关标准中对于可用的限值、采用的测量方法和仪器都作出了规定。
电磁兼容性( EMC )指电气设备或系统运行时,对其所处的电磁环境不产生干扰或抵抗电磁环境干扰的能力。 EMC 是评价产品质量好坏的重要标准之一。为了以最为经济的方式保证产品的 EMC 质量,应该在产品设计初期采取适当的···
家用光储充产品因集成光伏逆变器、储能变流器（PCS）、充电模块等多类电力电子设备，其内部高频开关动作（如IGBT开关频率谐波）及复杂拓扑结构易产生电磁干扰（EMI）。此类设备中的核心组件（如高频开关管、电感、电容及控制电路板等）在运行过程中会产生高频谐波与开关噪声，可能通过传导或辐射途径形成电磁骚扰。
例如，光伏逆变器的传导发射超标可能直接影响家庭用电环境，导致其他电子设备故障；辐射发射异常则可能干扰通信设备等敏感设备的正常运行。同时，并网型光伏电源若忽视电磁发射控制，可能引发设备间干扰、通信失败甚至电路损坏，进一步凸显了电磁骚扰控制的必要性。
随着5G通信技术与物联网（IoT）的快速发展，电子设备的无线互联功能在智能家电中广泛普及，导致电磁环境日趋复杂。家用电器（如冰箱、空调、洗衣机等）因集成Wi-Fi、蓝牙等无线模块，运行过程中不仅可能产生高频噪声或传导干扰，还需抵御来自手机基站、其他智能设备的电磁辐射，其电磁兼容性（EMC）问题愈发突出。
电磁兼容性（EMC）测试作为保障设备在复杂电磁环境中既能正常工作（抗干扰），又不对其他设备造成不可接受干扰（干扰控制）的核心手段，其必要性随技术发展显著提升。
从市场准入维度看，EMC测试已成为家电产品进入全球市场的强制性门槛。各国均通过法规将其列为核心检测项目，如欧盟CE认证（EN 55014系列）、美国FCC认证（Part 15B）及中国CCC认证（GB 4343系列），未通过测试的产品将面临市场禁入风险。
电磁兼容性（EMC）是指电子设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。其核心包含两个相互关联的技术维度：电磁干扰（EMI）与电磁抗扰度（EMS）。其中，EMI指设备在运行过程中向周围环境释放的电磁骚扰，EMS则指设备抵御外部电磁骚扰的能力。
从技术要求层面，EMC需同时满足两方面约束：一是设备自身电磁发射不得超过规定限值，二是设备需具备足够的抗扰度以维持正常工作。
现代军事装备高度依赖电子系统，从导航定位、通信指挥到精确制导武器，电磁干扰可通过阻塞频谱、误导信号或物理损坏等方式，直接削弱作战能力。
电磁兼容性是指设备或系统在其电磁环境中正常工作，且不对该环境中任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。军用设备必须能够抵抗一定强度的外界电磁干扰，同时自身工作时也不能对外界产生过大的电磁干扰。
近年来，低空飞行器产业呈现爆发式增长态势，其应用场景已从传统军事领域快速扩展至民用物流、农业植保、城市安防、应急救援等20余个垂直领域。据中国民航局统计，低空飞行器日均飞行架次从2023年的12万架次激增至2025年的85万架次，年均增长率达38%，预计2030年全球低空经济市场规模将突破2.1万亿美元。
伴随数量与应用场景的扩张，低空飞行器面临的电磁环境复杂度呈指数级攀升。该环境是地面发射源（如高压输电线、5G基站、工业设备）、空中通讯导航设备及自然现象（雷电、地磁暴）共同作用的结果，具有频谱资源有限、设备种类繁多、电磁波传播易受地物遮挡反射等特点。
车载PDU（高压配电箱）作为新能源汽车电力分配系统的核心组件，其电磁兼容性（EMC）直接关系到整车安全性与可靠性。本文系统分析了EMC测试的必要性，包括法规合规要求、产品可靠性保障及市场准入需求，详细对比了国内外最新标准体系（如CISPR 25:2021与GB/T 18655-2025），阐述了传导发射、辐射发射、辐射抗扰度及大电流注入（BCI）等核心测试项目，并结合国际国内典型案例，提出了模块化测试与设计优化策略，为PDU产品的EMC合规提供技术指导。
车载OBC的电磁兼容性测试需满足从国际到企业的多层级法规要求，且标准换版与实施节点直接影响产品上市周期及合规性。法规要求呈现明确的层级递进结构：国际标准为基础框架，区域标准为市场准入门槛，企业标准则进一步细化技术要求。
产品可靠性与功能安全是车载OBC电磁兼容性测试的核心目标之一。随着车载电子技术的进步，尤其是高压系统（如动力电池电压达300~600V，输出电流可达500A）的普及，车内电磁环境因高压大电流影响受到严重污染，高压产品的电磁兼容性能设计与管控已成为保障车辆可靠运行的关键。
随着智能网联汽车和自动驾驶技术的快速发展，全球导航卫星系统（GNSS）作为位置服务的核心组件，已成为智能驾驶的关键设备，其定位精度与可靠性直接关系到车辆的安全性。GNSS在事故紧急呼叫系统（AECS）等安全功能中具有不可替代性，是保障车辆安全运行的重要基础。
车载电磁环境具有显著特殊性，主要体现在多设备协同工作、高压系统运行及高频信号传输的复杂共存。汽车内部存在发动机点火系统（可产生高达100A的瞬态电流）、车载通信设备（5G频段场强可达20V/m）等强干扰源，同时GNSS自身需稳定传输高频信号（如1.575GHz GPS信号）。
电磁兼容性（EMC）的核心内涵体现为"干扰与抗干扰"的双重属性，即电子设备或系统在其电磁环境中既能正常运行，又不会对该环境中的其他设备产生不可接受的电磁干扰。这一属性具体表现为两个方面：一方面，设备需具备抵抗外界电磁干扰的能力（电磁抗扰，EMS）；另一方面，设备自身不应产生超出标准的电磁干扰（电磁干扰，EMI）。
针对这一特性，行业普遍采用"疏堵结合"的设计理念应对电磁问题：对于传导干扰，通过电容、TVS管等元件疏导，或利用磁珠、电阻、共模电感阻断；对于辐射干扰，则通过屏蔽措施实现疏导与阻断的平衡。
随着汽车电气化与智能化的快速发展，车载电子系统的复杂度显著提升，电子零部件数量呈激增趋势，现代车辆平均搭载50个以上电子控制单元（ECU）。ECU作为汽车电子系统的"大脑"，涵盖发动机控制模块、车身控制器等关键组件，其运行环境充斥着辐射、传导及静电放电（ESD）等多种电磁干扰源。
欧盟自2018年起强制要求所有新车型配备eCall系统，中国也已启动《车载事故紧急呼叫系统》国家标准研制，EMC测试是产品准入的必要条件。
ECALL系统在事故中需可靠传输位置信息和最小数据集（MSD），电磁干扰可能导致通信失效，危及救援响应时效。
国际市场（如欧盟、俄罗斯）要求通过UN R10、CISPR 25等标准认证，国内需符合GB 34660、GB/T 18655等标准。
