据国际能源署 (IEA) 预测，到 2030 年，全球上路行驶的纯电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 将会达到 2.5 亿辆之多。2018 年，IEA 报告的当年此类汽车的数量是 510 万辆。显而易见，增长幅度相当巨大。这种增长与动力传动系统、电力电子、电芯 (cell) 和电池以及充电基础设施的技术进步是相辅相成、相得益彰的。制造商必须确保电动汽车符合 CO2 排放法规的要求。除此之外，他们还需要提高能效和续航里程。
据国际能源署 (IEA) 预测，到 2030 年，全球上路行驶的纯电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 将会达到 2.5 亿辆之多。2018 年，IEA 报告的当年此类汽车的数量是 510 万辆。显而易见，增长幅度相当巨大。这种增长与动力传动系···
ISO 16750系列适用于道路车辆的电气和电子系统/部件。它描述了潜在的环境应力，并规定了车辆上的特定安装位置的测试和要求。其目的基于预期的设备运行和暴露的实际环境，帮助用户系统地定义和/或应用一套国际公认的环境条件、测试和操作要求。
在ISO 16750系列标准编写过程中，已经考虑了以下各种环境因素对车辆的影响：世界地理和气候、车辆类型、车辆使用环境和操作模式、设备寿命周期、车辆供电电压、车内安装位置。
ISO 16750-2:2023、GB/T 45120-2024(ISO 21780:2020)和LV148将测试频率扩展至200kHz，覆盖了新能源汽车的DC/DC转换器产生高频纹波（通常在50kHz~200kHz之间）的场景，确保电子设备在新能源汽车环境下的可靠性； 交流发电机的纹波频率通常为100Hz~10kHz，因发动机转速变化而略有波动，LV124和VW80000（case1-3）限于30kHz以下，主要针对传统燃油车交流发电机纹波。
汽车电气系统故障可能导致短路、过热、火灾等严重安全事故。据统计，约24%的车辆召回与电气系统问题相关。
电性能测试可有效识别绝缘失效、接触电阻异常、电磁干扰等潜在风险。
车载OBC电性能测试的必要性可从安全风险防控、可靠性保障、合规性要求及技术发展适配四个维度展开论证。
OBC故障可能直接导致严重安全隐患。例如，绝缘电阻测试、漏电流检测可防止触电风险；过压过流保护测试可对电网异常进行模拟，验证保护机制触发时效。
车载PDU（Power Distribution Unit，高压配电盒）作为电动汽车高压系统的"神经中枢"，是连接电池组与各类高压用电器的核心能源分配部件，通过接触器、铜排等关键组件实现高压电能的传输与分配。其产业重要性随新能源汽车市场的扩张显著提升，成为高压系统不可或缺的关键一环。
电性能测试的核心意义可通过"风险-成本-合规"三维分析框架系统阐释，其在降低潜在风险、优化成本结构及确保合规准入方面展现出不可替代的价值。
车载电子控制单元（ECU）作为车辆电子系统的核心控制单元，被喻为"行车电脑"或"车载大脑"，其功能覆盖动力系统控制（如燃油喷射、点火时机）、安全系统管理（如电子稳定控制ESP、制动控制）及整车状态协调等关键领域。现代汽车电子化程度持续提升，单车搭载ECU数量已超过80个，其可靠性直接决定车辆的安全性、动力性能与合规性。
车载DC-DC变换器作为"车辆能源神经中枢"，在电动汽车能源管理系统中承担着关键角色。其核心功能是将动力电池组的高压直流电（通常300-800V）转换为低压系统所需的稳定直流电（如12V、24V或48V），为娱乐系统、照明系统、动力转向系统、空调及其他辅助设备供电，同时保障车载低压电器系统与控制系统的稳定运行。
车辆运行过程中，DC-DC变换器需适应-40℃~125℃的宽温范围、100V/200V抛负载电压冲击等极端条件，同时面临过电压、欠电压、短路及电磁干扰等复杂电气状况。这种极端环境下的稳定性要求，使得电性能测试成为验证其环境适应性与可靠性的必要手段。
VW 80000:2021是大众汽车集团制定的电子电气部件测试标准，包含E-01至E-24共24项测试项目，覆盖了电子电气部件在各种电压条件下的性能测试要求。
MBN LV124-1 2013是梅赛德斯-奔驰制定的电子电气部件测试标准，包含E-01至E-22共22项测试项目，与VW 80000:2021标准在测试项目设置上有较多相似之处，但在具体参数要求上存在差异。
ISO 16750-2:2023作为道路车辆电子电气设备电气负荷测试的国际标准，于2023年7月正式发布，全面替代2012版标准。该标准针对新能源汽车和智能网联汽车的技术变革，新增15项测试内容，重点强化了电气环境适应性和复杂工况模拟能力。
随着汽车电气化程度的不断加深，传统12V供电系统已无法满足智能驾驶、线控底盘等高功率设备的需求。48V低压系统作为过渡方案，能够在不显著增加成本的前提下，将功率传输能力提升4倍，有效解决12V系统的功率瓶颈问题。在此背景下，GB/T 45120-2024应运而生，旨在统一48V系统的技术要求，规范测试方法，推动行业标准化发展。
