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5 月 19 日消息，中科海钠今日官宣，该公司在中汽研汽车检验中心（天津）有限公司完成了全球首款商用车专用钠离子动力电池的强检测试。测试分为电性能、循环寿命、安全性三个部分，分别按照相应的国家标准进行。此次通过测试的钠离子电芯，单体标称容量 200Ah，-40℃至 45℃环境下可以稳定运行，-20℃下放电容量超过 90%，2
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7 月 2 日消息，LG 新能源公司（LGES）周二表示，已经签署了一项协议，将为雷诺电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂电池，这也是该公司首次大规模供应磷酸铁锂电池。雷诺 Ampere 宣布，将把磷酸铁锂技术纳入其量产计划，并与供应商 LG 新能源和宁德时代合作在欧洲建立价值链。声明称，这两家公司将为 Ampere 提供
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在全球向清洁能源转型的进程中,氢燃料电池的应用是多个行业的有效手段。氢燃料电池整个运行过程,除了消耗氢气和空气之外,没有其他的能源消耗,没有加油也没有充电,节能性能毋庸置疑。同时,氢燃料电池在产生电能的过程中只产生水,因此其最大的优势就是真正的实现了“零排放”目标。但由于氢燃料本身超强的活性,必须在生产、存
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5 月 11 日消息，南方电网表示，广西伏林钠离子电池储能电站在南宁正式投运，这是我国新型储能领域内首个 10MWh 的钠离子电池储能电站，也是我国钠离子电池储能技术首次实现规模化应用。新型储能是指通过电化学储能、物理储能等技术实现能量存储。钠离子电池与锂离子电池都属于电化学储能，它们的工作原理相似，都是通过电能
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一件柔软透气的衣服，不仅可以储存能量，还能便捷地为手机、手表等随身电子设备供电。这一曾存在于科幻作品中的场景，已经变成了现实。近日，复旦大学科研团队在高性能纤维电池及电池织物研究上取得新突破：通过设计具有孔道结构的纤维电极，实现电极与高分子凝胶电解质的有效复合，团队不仅解决了高分子凝胶电解质与电极界
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为什么所有新能源车主都不提换电池的事情呢？这个问题确实让人好奇，毕竟换电池这个概念是怎么传出来的？又为何总有人认为电车使用一段时间后就必须更换电池呢？看看路上满大街几十万公里的网约车和出租车，大多数都没有更换过电池。难道还有人会把动力电池和手机电池相提并论吗？再说了，手机一直在使用，每天都在充电，但
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氢能及燃料电池汽车产业链条长，涉及氢气制取、储运、加注、应用、燃料电池系统以及相关装备制造、研发检测等环节。在全球能源向清洁化、低碳化、智能化发展趋势下，氢能在世界各国国家战略布局中的地位日益凸显。根据国际氢能委员会预测，到2050年氢能将承担全球18%的能源终端需求。预计届时氢能在我国终端能源体系中占比有
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据媒体援引宁德时代科技有限公司（CATL）董事长曾毓群的话报道称，宁德时代正在为特斯拉研发充电速度更快的电池。他表示：“汽车总会有降低成本的空间，这取决于售价2.5万美元的汽车用于什么目的。如果用作机器人出租车，我们不必担心每个电芯的成本降低，因为我们的电池有更长的使用寿命，因此它们的平均成本实际上更低。”
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财联社1月15日电，松下控股旗下的电池业务企业松下能源首席技术官渡边庄一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采访时表示，其2170电池的改进版将于2024年或2025年在美国内华达州的制造厂开始生产。渡边庄一郎称，这家总部位于大阪的电子产品制造商可以兑现到2030财年将产能翻两番的承诺，并且不需要完全依赖新建工厂或大量投资。
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11 月 28 日消息，中国新闻网于 11 月 26 日发布博文，报道称中国科学技术大学特任教授谈鹏团队发现了突破锂氧气电池容量瓶颈的关键因素，相关成果发表在《自然-通讯》（Nature Communications）上。项目背景锂氧气电池因其超高的理论能量密度，长期以来被认为是未来能源存储的革命性技术。近年来，研究人员在锂氧气电池的高
