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晶振外置的RTC应用电路一般由RTC芯片、外置32k晶振、负载电容组成，最常见的电路原理图大致如下，其中U1为RTC芯片，Y1为32k晶振，C1、C2为晶振负载电容。生产中，引起RTC停振的原因大致如下：1、当焊接晶振采用烙铁手工焊接方式时，可能因为烙铁温度过高，碰触到晶振本体而导致晶振内部石英晶片融化。2、晶振内部石英晶片很
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5月22日消息，据海外媒体报道，当地时间本月15日下午，美国加州一座锂离子电池储能设施发生火灾，并持续燃烧了五天，散发了大量的有毒有害气体，导致周边部分居民被迫撤离。据悉，这场火灾发生在位于圣迭戈的Gateway储能设施，该设施由电网基础设施开发商LS Power公司所有，拥有250兆瓦的储电能力，曾被誉为世界最大！火灾发
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无人机是一种无人驾驶的航空器，可以由人类操作员远程控制，也可以由编程的机载计算机自主导航。由于其为人类提供了一种利用天空的新方式，近年来备受追捧，其潜在的巨大价值也正在释放出来。根据Mordor Intelligence的研究报告，全球无人机市场规模预计在2024年为352.8亿美元，到2029年将增长至676.4亿美元，这期间的复合年
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随着向无碳社会的推进以及能源的短缺，全球对可再生能源寄予厚望，对不断提高能源利用效率并改进逆变器技术（节能的关键）提出了更高要求。而功率元器件和模拟IC在很大程度上决定了逆变器的节能性能和效率。通过在适合的应用中使用功率元器件和模拟IC，可以进一步提高逆变器的功率转换效率，降低工业设备的功耗，从而实现节
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随着全球能源转型和可再生能源的快速发展，储能BMS的应用越来越广泛。储能BMS是电池储能系统设计的重要组成部分。关注公众号“储能圈”，获取储能资讯更方便，汇聚了储能行业精英以及最新资讯、知识干货！BMS是Battery Management System的简称，即电池管理系统，指用于管理电池储能系统的子系统，包括电池充电、放电、电压
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一、动力电池是新能源汽车的核心部件，为整车提供能源，目前使用的电池为铁系锂电池和三元锂电池等。它由电池模块、箱体、电池管理系统（BMS）、高低压线束等组成。电池管理系统的具体功能：保护电池，防止过充电、过放电、电压均衡功能、防止过热、计算剩余电量、计算电池寿命、故障诊断。监控内部电池模块的电压、电流、温
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首先，问一句简单的问题，为什么很多电池都是锂电池？锂电池，大伙对它都不会感到陌生。在电子产品项目开发的过程中，尤其是遇到电池供电的类别项目，咱们就会和锂电池打交道。这是因为锂电池的电路特性决定的。众所周知，锂原子在化学元素周期表中排在第三位，包含3个质子与3个电子，其中3个电子在锂原子核内部的分布对它的
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4月30日消息，据媒体报道，在近日于广州举办的第十六届重庆国际电池技术交流会上，亿航智能与巨湾技研宣布达成战略合作，共同研发全球首款适用于电动垂直起降（eVTOL）航空器的超快/极快充电池方案。根据双方签署的合作协议，亿航智能与巨湾技研将携手合作，基于亿航智能的eVTOL航空器产品系列，如EH216-S、VT-30等型号，共
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虽然电动汽车(EV) 的概念与汽油车一样早已存在，但直到最近几年才被广泛接受。电动汽车技术的长足进步和政府的大力支持是电动汽车大受欢迎的原因所在。例如，欧盟决定到 2035 年禁用燃油车，并规定到 2025 年每 60 公里必须有一个快速电动汽车充电站，这充分证明了预期需求的激增。随着电动汽车成为主要交通工具，电池
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从设计和制造到电池再利用和安全保护的高级成本分析，揭示了OEM有机会利用wBMS提高下一代电动汽车的利润。电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。对于任何饱受有线系统固有的复杂性、BOM成本、空间和人力代价所困扰的人来说，无线BMS相对于有线BMS的优势是非常明显的，无论针对什么应用
