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  • 固态电池技术加速导入,新能源商用车或迎新突破
    发布日期:2024-04-26     92
    固态电池的“热风”,终于吹到了商用车领域。近日,固态电池在商用车行业产业化提速的消息纷至沓来。先是一汽解放宣布与孚能科技共建战略联盟,双方将携手推广半固态、固态电池商用车市场及产业链发展;随后,福田汽车在互动平台透露,其正在轻卡上展开半固态电池的技术研发与搭载测试。那么,固态电池在商用车领域应用前景
  • 新能源取代燃油成定局,渗透率超过了50%
    发布日期:2024-04-22     86
    以前,选一辆家用车非常的简单,因为品牌少、车型少,而且也只有燃油车选择,同价位竞品车型也比较少;但现在不同了,不仅品牌、车型都丰富了,而且还新增加了油电混合、增程式,以及新能源车型;新能源汽车对燃油车的冲击性是非常大的,因为新能源汽车不仅出行吧成本更低了、品质更好、品控更好,“三电系统”的技术也非常
  • 新能源车续航1000公里来了,感觉太突然,太不可信了
    发布日期:2024-04-16     150
    续航1000公里的电动车,听起来像是科幻电影里的设定,但现实中却有车型在挑战这一极限。在汽车界掀起的这场续航之谜,让人们热议不已。4月8日,智己新车发布会在上海盛大举行,一款名为智己L6的车型成为了焦点。基于800V架构,这款车身尺寸巨大的电动车引发了人们对续航能力的质疑与期待。官方宣布其在CLTC工况下的纯电续航
  • 新能源汽车开发“内卷”升级
    发布日期:2024-04-15     343
    价格战持续升温,市场内卷不断加剧……当前,新能源汽车如何“突围”备受关注。“我们有信心让主机厂18个月内出一款新车。”宁德时代(上海)智能科技有限公司董事总经理杨汉兵所言,道出了一个行业现实,即新能源汽车正在“卷”向开发,新车型推出及迭代都在越来越快,希望就此抢占市场先机。如今,“18个月之内出一款新车
  • 谈谈新能源汽车的优点和缺点
    发布日期:2024-04-15     154
    科技时代发展迅速,新能源汽车逐步占领中国各大汽车市场,那你知道新能源汽车有哪些优点和缺点吗?首先我们讲一讲优点:1、基本零排放,新能源纯电车使用电能,在行驶中过程中没有废气排出,不污染环境。2、结构简单,省去了油箱、发动机、变速器等,相比较传统汽车的内燃汽油发动机动力系统,结构更为简单,也更加节省了造
  • 国家为什么要大力发展新能源汽车,其背后的目的什么?
    发布日期:2024-04-15     140
    近年来,国家对新能源汽车的大力发展引起了广泛关注。新能源汽车作为未来能源转型的重要一步,不仅具备环保、节能的特点,还推动了整个汽车产业的创新升级。然而,很多人可能并不知道,在国家大力推动新能源汽车发展背后蕴藏着何种深意。这一点,看懂的人其实并不多!资源战略和环保双重考量首先,国家大力发展新能源汽车不
  • 新能源电车的续航已经到了700、1000公里,为什么还有人买增程?
    发布日期:2024-04-15     97
    因为CLTC续航普通人根本开不出来的,从严谨的角度,为什么CLTC是路谱跑出来而不是路面测出来?所以去争论是不是符合大众用车习惯是完全没意义的,因为大家习惯都是不一样的。什么是路谱?路谱CLTC的全称是“China Light Duty Vehicle Test cycle”(中国轻型车辆测试循环)。CLTC是一种测试循环,用于评估轻型汽车(例如乘用
  • 为什么所有新能源车主,都只字不提换电池的事情?
    发布日期:2024-04-12     82
    为什么所有新能源车主都不提换电池的事情呢?这个问题确实让人好奇,毕竟换电池这个概念是怎么传出来的?又为何总有人认为电车使用一段时间后就必须更换电池呢?看看路上满大街几十万公里的网约车和出租车,大多数都没有更换过电池。难道还有人会把动力电池和手机电池相提并论吗?再说了,手机一直在使用,每天都在充电,但
  • 这几款新能源电车比小米SU7更具性价比
    发布日期:2024-04-09     106
    雷军果然没有食言,小米SU7的售价不是9.9万,也不是19.9万,而是高达21.59万元起,顶配更接近30万元,已经不是当初那个充满性价比的小米了,着实对不起那些对小米SU7翘首以盼的米粉。反倒在小米SU7的衬托下,以下几款车更显诚意,性价比都直接拉满。吉利银河E8官方指导价:17.58万-22.88万元吉利银河是吉利主打高端市场的新
  • 中国国内充电桩产业加速海外拓展的深度解析
    发布日期:2024-01-09     221
    随着全球电动汽车行业的蓬勃发展和绿色能源转型的不断深化,中国国内充电桩产业正以前所未有的速度加快其出海步伐。这背后的推动力量多元且深远,涵盖了技术创新、政策导向、市场需求以及国际合作等多个层面。首先,技术创新是驱动国内充电桩出海的核心竞争力。近年来,中国在电动汽车充电技术的研发与应用上取得了显著突破

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