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理论上讲， 用正负脉冲方式充电有助于降低电池充电过程中的”硫化”和”极化”现象，增加正负极氢氧气体的复合率， 减少电池失水。 但是具体量化的效果到目前为止在国际上仍有较大争议。 这种理论最早在上世纪60年代已经出现，到目前争议仍然较大。 尽管对正负脉冲的效果有争议， 但大家都一直承认： 合理的运用脉冲充电方式
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5月22日消息，据海外媒体报道，当地时间本月15日下午，美国加州一座锂离子电池储能设施发生火灾，并持续燃烧了五天，散发了大量的有毒有害气体，导致周边部分居民被迫撤离。据悉，这场火灾发生在位于圣迭戈的Gateway储能设施，该设施由电网基础设施开发商LS Power公司所有，拥有250兆瓦的储电能力，曾被誉为世界最大！火灾发
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5 月 10 日消息，长城汽车今日举行年度股东大会交流会，董事长魏建军、总裁穆峰等多名高管出席，针对未来产品规划、技术路线等进行详细披露。针对下一代固态电池，长城汽车管理层称目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。在快充技术方面，长城汽车管理层称 4
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电池电量指示仪表是混合动力电动汽车(xEV)的一项基本功能配置。电池监测功能可以准确测量剩余电池容量，有助于精确估算行驶距离，随着电动汽车耗电量的增加，未来将需要更精确的电池监测功能。而电流传感器就是影响电动汽车电池监测性能的元件之一。电池监测面临的挑战对于避免“电量耗尽”至关重要通常而言，当电池耗尽时，
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电动汽车(EV) 在 2022 年占据全球汽车销售份额的 13%，预计到2030年将占据全球汽车销售份额的30%。该行业需要继续加大研发力度，推出更多价格亲民的车型，促进燃油车市场向电动车市场转型。市场转型过程中，对性能更强、价格更低的动力电池产生巨大需求，目前动力电池仍然是导致电动汽车价格高昂的主要因素。据麦肯锡
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对于新能源车主来说，最不想看到的就是自燃事件发生。然而在刚刚过去的2023年，根据应急管理部门的统计数据，仅第一季度就平均每天有8辆新能源汽车发生火灾(含自燃)事件。一款“永不自燃”的动力电池就成为了广大消费者的刚需。近期，全球首款钠电池量产车型江淮钇为“花仙子”，在安徽安庆正式向用户交付，标志着钠离子电池
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乘用车和商用车的电气化正在步入市场渗透的新阶段。从技术可行性论证转向大规模生产高端优质汽车，这种转变是显而易见的。技术商业化为我们带来了更优质、更实惠的汽车。但是，与传统的燃油车相比，人们仍然认为目前大多数的电动汽车(EV)价格昂贵，缺乏吸引力。因此，要确保成功且可持续的市场增长，降低成本和提高性能是关
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随着全球能源转型和可再生能源的快速发展，储能BMS的应用越来越广泛。储能BMS是电池储能系统设计的重要组成部分。关注公众号“储能圈”，获取储能资讯更方便，汇聚了储能行业精英以及最新资讯、知识干货！BMS是Battery Management System的简称，即电池管理系统，指用于管理电池储能系统的子系统，包括电池充电、放电、电压
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首先，问一句简单的问题，为什么很多电池都是锂电池？锂电池，大伙对它都不会感到陌生。在电子产品项目开发的过程中，尤其是遇到电池供电的类别项目，咱们就会和锂电池打交道。这是因为锂电池的电路特性决定的。众所周知，锂原子在化学元素周期表中排在第三位，包含3个质子与3个电子，其中3个电子在锂原子核内部的分布对它的
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涂胶技术在汽车焊装/总装、发动机总成、新能源电池、零部件、3C电子、航空航天、光伏行业都有广泛应用。在汽车制造中，涂胶技术被广泛应用，其重要性不容忽视。胶粘剂在汽车设计、制造中起到了起到加固，防水，减噪，减震等作用。自动设备涂胶过程中，由于胶水残留气泡，胶嘴堵塞，胶嘴残胶引起卷胶，涂胶设备本身信号故障等
