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设想一个场景：一个电池组连接到充电器上正在充电。第 1 分钟，一切正常，电能正常流入电池组。突然，一个电池单元发生短路并迅速升温，进而引发连锁反应，电池组中的其他电池纷纷效仿。20 分钟后，整个电池组已经完全损坏。为了研究这种存在安全隐患的情况，我们模拟了一个经历这种快速变化过程的电池组。电池出问题的风险
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7月1日消息，据中国大唐集团公司公众号，日前，我国首个百兆瓦时钠离子储能项目，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站一期工程建成投运。投产规模50兆瓦/100兆瓦时，实现钠离子新型储能技术在全球首次大规模商业化应用。一期工程采用中国大唐联合研发的钠离子储能系统解决方案，关键核心技术装备100%国产化，电能管
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7 月 3 日消息，汽车媒体 autoevolution 于 6 月 24 日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产4680 电池，转而依赖第三方供应商。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国进行求证，对方回复称：“特斯拉 6 月股东大会时已经提到，4680 电池生产正在顺利进行中。”特斯拉 4680 电池是特斯拉公司
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相信不少网友都记得，在 2022 年上半年，随着锂电池价格的大涨，不少新能源车企纷纷提高旗下车型的销售价格，光是第一季度就有超过 20 家车企宣布涨价。彼时，国产电池级碳酸锂现货均价超过 50 万元 / 吨。不过，近日，CNMO 注意到，国内汽车电池成本已经回到了历史最低水平。根据则言咨询统计的数据，截至 6 月 21 日，国内
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6 月 25 日消息，SK On今天宣布与埃克森美孚签署了一份不具约束力的谅解备忘录 (MOU)，前者向后者寻求多达 10 万吨的锂供应，用于美国的电动汽车电池生产。埃克森美孚介绍称，该协议为其阿肯色州的首个项目提供长达 10 万吨 Mobil 锂的多年采购协议铺平了道路。SK On 计划将其用于其在美国的电动汽车电池制造业务中。
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6 月 27 日消息，汽车媒体 autoevolution 于 6 月 24 日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产4680 电池，转而依赖第三方供应商。韩媒也报道称韩国电池厂商目前正 " 摩拳擦掌，积极备战 "，从种种迹象来看要大规模生产直径为 46 毫米的圆柱形电池。特斯拉 4680 电池是特斯拉公司在 2
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近年来， 太阳能等可再生能源的应用显著增长。推动这一发展的因素包括政府的激励措施、技术进步以及系统成本降低。虽然光伏（PV）系统比以往任何时候都更加合理， 但仍然存在一个主要障碍， 即我们最需要能源时，太阳能并不产生能源。清晨，当人们和企业开始一天的工作时，对电网的需求会上升；晚上，当人们回到家中时，对电
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6月10日，韩国市场调研机构“SNE Research”发布的数据显示，今年1-4月，全球除华市场的各类电动汽车电池装机总量同比增长13.8%，为101.1吉瓦时（GWh）。从1-4月全球除华市场的动力电池装车量TOP10排名来看，共有5家中国企业上榜。其中，宁德时代以27.7GWh装车量，同比增长16.2%的速度，位居第一，市占率达到27.4%。SNE信息
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6月1日消息，在2024未来汽车先行者大会上，智己汽车联席CEO刘涛表示：第一代光年固态电池将于今年10月份上车量产。据悉，第一代光年固态电池拥有400kW的超快充电功率，仅需12分钟就能为电动汽车增加超过400公里的续航能力。这一前沿技术已经应用于智己汽车最新发布的L6车型上。该车型搭载的光年固态电池能量密度超过300Wh/k
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理论上讲， 用正负脉冲方式充电有助于降低电池充电过程中的”硫化”和”极化”现象，增加正负极氢氧气体的复合率， 减少电池失水。 但是具体量化的效果到目前为止在国际上仍有较大争议。 这种理论最早在上世纪60年代已经出现，到目前争议仍然较大。 尽管对正负脉冲的效果有争议， 但大家都一直承认： 合理的运用脉冲充电方式
