• 软件定义汽车未来趋势:革新产品开发生命周期
    发布日期:2024-09-30     71
    软件定义汽车的设计初衷是在汽车整个生命周期内通过无线更新不断增强。基于云的虚拟化新技术允许开发始于芯片量产之前,并延续到汽车上路之后。嵌入式系统的软件和硬件通常紧密相连,错综复杂。开发人员面对有限资源和紧迫截止日期等限制,还要确保无缝集成。这需要进行多轮器件测试。这种方法对于快速的产品开
  • 轻松构建移动机器人:模块化解决方案加速AMR与AGV的开发
    发布日期:2024-07-17     119
    随着工业自动化的不断深入,自主移动机器人(AMR)和自动导引车(AGV)的需求正呈现爆发式增长。这些智能机器在提升生产效率、实现灵活生产和保障工作安全方面发挥着至关重要的作用。然而,面对市场上日益增多的选择和不断变化的客户需求,制造商和系统集成商在快速开发和部署这些机器人时面临着巨大的挑战。近年来,AMR和A
  • Nyobolt声称在电动汽车充电速度方面取得了突破
    发布日期:2024-07-17     112
    电动汽车梦想家似乎无法抗拒路特斯:2008 年,英国的轻量级 Elise 敞篷车催生了特斯拉跑车,剩下的就是历史了。16 年后,Nyobolt 利用重新设计的 Lotus Exige(Elise 的硬顶表亲)声称突破性的直流充电时间不超过 5 分钟。这家英国电池公司与Elise的原始设计师朱利安·汤姆森(Julian Thomson)合作,他现在是通用汽车欧洲高
  • SGS利用MVG天线测试系统实现快速汽车天线测试
    发布日期:2024-07-17     131
    从自动驾驶汽车到日常通勤车或商用车, 包括蜂窝、WiFi、导航(GNSS/GPS/ Beidou/GLO- NASS) 、UWB 等在内的各种通信链路现已成为新车的标准配置。随着汽车天线原型测试和认证测试开始成为客户的需求,全球领先的检验、验证、测试和认证服务机构SGS开始寻求提供汽车、电子、通信和可靠性测试的最佳解决方案。最初,SGS 的汽车
  • 一汽-大众将打造超级无人汽车工厂 用人形机器人拧螺丝
    发布日期:2024-07-03     169
    7月2日消息,据优必选官方发布,优必选北京与一汽-大众达成合作,双方将在一汽-大众位于青岛的国家级智能制造示范工厂共同探索人形机器人在工业场景的深度应用,打造高智能化和柔性化的生产线及汽车超级无人工厂。据介绍,此次合作,一汽-大众将向优必选开放其位于青岛的“国家级智能制造示范工厂”生产线应用场景,引入工业
  • 48V区域架构:电动汽车的未来
    发布日期:2024-05-31     223
    特斯拉开始使用48V系统以后,在电气领域和通信架构领域出现了新的动向,48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。在特斯拉的方案里,还是保留了传统的48V电池,电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计,Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆(BEV)的电池系统,这是一种比较
  • 美国计划提高对中国进口商品的关税,包括汽车、部分零部件和电动汽车组件
    发布日期:2024-05-23     242
    媒体在宣布之前的报道基本上已经让市场对这一消息有了心理预期,因此白宫的公告并没有太多的意外。值得注意的是,美国贸易代表办公室根据法定要求,已于两年前启动了关税复审调查。虽然这些加征关税提议反映出当前关注的问题,但这些潜在的新关税并不是为了针对特定的新威胁而发起的。与此同时,拜登总统正在与前总统唐纳德
  • 直流充电桩和交流充电桩有什么区别?(图解)
    发布日期:2024-05-13     1373
    直流快充VS交流慢充:充电桩的“速度与激情”在新能源汽车的世界里,充电就像“吃饭”一样必不可少。但你知道吗?充电桩并不都是一模一样的,它们有直流和交流之分,就像快餐和家常菜,各有各的特色和适用场景。今天,我们就来聊聊直流充电桩和交流充电桩的区别,看看它们之间的“速度与激情”。一、速度篇:直流快充,交流
  • ADAS 前置摄像头设计面临的四大电源挑战
    发布日期:2024-05-08     345
    前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件,尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1:使用摄像头进行
  • 电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率
    发布日期:2024-05-08     232
    对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车(EV),电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电,还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长,配电系统的两个核心组件(高压继电器和断开保险丝)面临越来越多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概

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