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财联社1月15日电,松下控股旗下的电池业务企业松下能源首席技术官渡边庄一郎(Shoichiro Watanabe)在接受采访时表示,其2170电池的改进版将于2024年或2025年在美国内华达州的制造厂开始生产。渡边庄一郎称,这家总部位于大阪的电子产品制造商可以兑现到2030财年将产能翻两番的承诺,并且不需要完全依赖新建工厂或大量投资。
近期,标普全球移动(S&P Global Mobility)预测,2024年全球电动汽车市场将获得增长,其中,纯电动乘用车的全球销量将达到1330万辆,约占全球乘用车销量的16.2%。虽然2023年下半年,消费者对电动汽车的需求出现疲软迹象,但保护环境、减少排放的必要性依然推动电动汽车“迫在眉睫”的产业发展。全球一部分汽车制造商已
随着全球环境问题日益严重,新能源汽车技术的发展已成为各国政府和企业的重要关注点。新能源汽车技术涵盖了电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等多个领域,为相关从业者提供了广阔的就业空间和发展前景。本文将探讨新能源汽车技术的就业方向及前景。首先,新能源汽车技术研发是一个重要的就业方向。随着技术的不断
电动汽车充电领域正在迅速发展。随着消费者、行业和政府对环保、可持续交通工具的需求增加,电动汽车充电设施必须更加高效和便捷。与直流充电方式不同,交流充电方式不需要堆叠式电源模块,因此结构更紧凑且成本更低。然而,由于其单一的电源模块架构,交流充电设备在公共充电站的应用受到限制,因为它们无法在合理的时
印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔在社交媒体平台X上透露,特斯拉有意将其自印度进口的零部件数量提高一倍。此前,戈亚尔已对特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂进行了深入参观。他在X平台上写道:“我非常高兴地看到,印度汽车零部件供应商在特斯拉电动汽车供应链中的地位日益上升。特斯拉正计划将自印度进口的零部件数量翻倍。
随着科技的发展,电动汽车已经成为了人们出行的重要选择之一。然而,近年来,关于电动汽车自燃的报道时有出现,引发了公众对电动汽车安全性的关注。那么,电动汽车真的容易自燃吗?本文将从专业的角度对此进行探讨。首先,我们需要明确的是,任何电器设备都有可能发生故障甚至引发火灾,电动汽车也不例外。然而,将电动汽车
1, 新能源汽车, 就零部件来说,比传统的燃油车来说,大量需要半导体元器件,需要充电设施的配套。2020 年到2025 年,汽车销量复合增长率将达到40%。到2025 年全球新能源汽车行业规模有望接近6,000 亿美元。随着新能源汽车电动化、智能化需求的增长,新能源汽车电子零部件占整车的成本将达60%-70%,远高于传统燃油车
大众汽车在周五宣布,他们正在中国开发一个新的电动汽车生产平台,该平台将使用更多的本地零部件以降低制造成本。这是大众汽车为了在中国这个关键市场中重新站稳脚跟所采取的战略的一部分。这家德国汽车制造商表示,他们将于2026年推出这个新架构,以支持入门级的电动汽车生产。这个新的生产平台是大众汽车在安徽省合肥市开
当前,电动汽车已经成为汽车产业发展的必然趋势。然而,据记者调查,我国新能源汽车的核心技术仍有待提升,关键零部件仍面临“卡脖子”问题。在动力电池方面,我国仍需加大研发力度,尤其是在高比能量电池、高安全电池和长寿命电池方面。在电机系统方面,我国的高效高密度驱动电机系统等关键技术与国际先进水平仍有一定差距
在任何电气系统中,电流都是一个至关重要的参数。电动汽车(EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小,以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流传感器通过监测分流电阻器上的压降或导体中电流产生的磁场来测量电流。金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 控制方案使用电流信息来控制光伏逆变器操作,